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寧波市軌道交通、深基坑工程建設

時間:2010-05-17 18:17來源:未知 作者:admin 點擊:
Ⅲ標段副總工程師、隧道工程博士周冠南說,在開挖之前,基坑內外的水土壓力是平衡的。一旦進行基坑內土方開挖,坑內的水土壓力將減小,這時就必須及時架設支撐,來平衡坑外的水土壓力,否則基坑本身和周邊環境就會變形,而且時間越長,變形越大。
  

軌道交通,共享共建

——致廣大市民的一封信

軌道交通工程是我市有史以來投資規模最大的城市基礎性設施項目,工程投資大、建設周期長、涉及面廣,是我市重大的發展工程、民生工程、綠色工程和提升工程,承載著廣大市民和社會各界的殷切期望,必將對寧波城市的發展產生深遠的影響。

在市委、市政府的高度重視下,在各縣(市)區及市有關部門的通力配合下,在廣大市民的大力支持下,寧波軌道交通1號線一期工程自去年6月開工建設以來,工程進展順利,地下站點已全部開工,部分站點開始基坑開挖,進度良好,安全質量可控。

今年是我市軌道交通建設的關鍵一年,1號線一期工程全部地下站點將陸續進入基坑開挖階段,這是軌道交通施工中安全風險最大的時候。鑒于基坑開挖固有的技術要求和我市特殊的地質條件,基坑開挖必須連續施工,連續出土,隨時支撐,整個過程不能中斷。否則,極易造成地下連續墻變形、開裂、移位,從而引起基坑周圍的地面、道路、房屋建筑沉降、地下管線斷裂,以致引發安全事故。因此,各站點一旦進入了開挖階段,尤其是在開挖到達臨界深度時,就必須24小時連續作業,盡快完成車站結構,確保主體工程及周邊建筑的安全。

為保證軌道交通工程質量安全,建設百年平安、精品工程,在軌道交通基坑開挖及地連墻施工的過程中,我們將根據工程實際,制定科學、合理的施工方案,并遵照科學施工原理,采取不間斷的連續施工作業,確保工程安全。同時,我們將會采取科學防范措施,文明施工,盡可能降低或減少因連續施工對市民生活帶來的影響;對施工過程中不可避免的噪音、揚塵,以及交通擁堵等影響,懇請市民予以諒解!

忍一時之苦,換長久之便!寧波軌道交通感謝您的理解與支持!  

寧波市軌道交通工程建設指揮部

2010年5月10日

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