鋼筋班、木工班的工人們像往常一樣走進15米深的基坑里作業。這個地鐵基坑寬40多米，長385米，一俯視，鋼筋橫梁縱橫交錯，很壯觀，46頂黃色安全帽很醒目。
突然，基坑一側的連續墻縫間出現涌水，既而出現流沙！——這是地鐵建設中最典型也是最易遇到的險情。最先發現這個情況的工地安全員驚得聲音都變了，“不好！”他馬上把情況向項目負責人報告。
工地旋即響起刺耳的警報聲，各級搶險應急預案立刻啟動。大喇叭廣播“全體員工注意，基坑發生險情，全部撤離基坑！重復，全部撤離！”
基坑里的“黃帽子”們立馬涌向鐵絲網圍著的樓梯通道，一個挨一個跑到地面。每個人一到地面就做了同一件奇怪的事——在一個公告欄處翻牌。
馬上，工地上來了兩組監測隊，測地面有無沉降、側斜、鋼筋應力如何等。經檢測基坑尚安全，涌水也不是很嚴重，應急指揮決定采取壓重封堵的方法，馬上組織下基坑搶險。
就在大家松一口氣的時候，突然基坑涌水點對應的地面上，多處涌出2米高的水柱，就像小型噴泉。糟糕！基坑邊的自來水管爆了！
10分鐘后，救星——“鉆地王”來了。一陣轟鳴聲中，工地里開進一輛帶履帶的高個兒鉆機，只見它渾身一哆嗦往下鉆，鉆深比涌水點還深1米，不一會兒鉆了多個直徑15厘米左右的大孔。工人們用水泥和水玻璃拌的漿液往里灌，這有利于加固基坑。
隨后修復自來水管、涌水點被封堵住、基坑加固完畢。經檢測，水平位移，地表沉降、支撐軸力等一系列指標檢測基本穩定。這時，距最初發現險情約1小時。現場參與搶險的270人，已經分不清身上是雨水還是驚出的冷汗。
還好，這只是一場應急演練。
杭州地鐵50多個項目部的經理和總監理都來觀摩了，很多人都拿了相機。
兩個問題：
為什么這時候大規模演練？
這是我市地鐵第一次大規模的突發事故應急演練，由市應急辦、市安監局、市建委、市地鐵集團等相關部門共同主辦。
為什么這時候進行大規模突發應急演練？據地鐵集團相關負責人說，目前杭州地鐵工程正在全力推進，深基坑工程、盾構區間、聯絡通道、高架橋梁、房屋建筑等全面開工，鋪軌、裝修、機電設備安裝隊伍即將進場，施工項目種類多、線路長，施工風險源也越來越多越來越大，當前正是安全管理最困難、最復雜的時期。這次演練，有較強針對性。
杭州地鐵具體建設進程如何？
據了解，截至6月22日，于2007年3月28日動工的地鐵1號線31座車站目前均已開工建設，濱康路站、閘弄口站、客運中心站等20個車站已完成主體結構施工，城站站、西湖文化廣場站等11個車站已進入主體結構施工階段。盾構區間工程已有25段盾構隧道安全貫通，12臺盾構機正在掘進。
地鐵2號線錢江路站目前已完成20%至30%左右工程量，正在進行標準段的施工。
