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　　【摘要】： 巖質邊坡在山區高等級公路建設中十分常見,在自然作用力及人類活動的影響下,巖質邊坡會進行平衡狀態的調整,穩定狀態也會發生相應改變。目前,公路巖質邊坡的監測,并沒有考慮公路巖質邊坡失穩破壞的特點,多是以位移為監測參數來跟蹤邊坡的失穩過程。這種針對自然滑坡的監測方法,無法克服用于巖質邊坡監測過程中時間滯后的缺陷。因此,為了盡早判斷和預測邊坡安全的傾向,有必要對邊坡狀態調整時的內部應力變化特征進行研究,以便及早掌握巖質邊坡安全狀態的變化。 結合公路巖質邊坡的特點,本文從應力角度來分析巖質邊坡在荷載作用過程中的應力場特征,研究在荷載作用下邊坡安全狀態的惡化,在坡型變化條件下邊坡內部應力場的變化規律及邊坡中敏感部位的分布特征。在此基礎上,以坡腳處剪應力最大值之比K為評價指標,探討巖質邊坡各參數的變動對邊坡穩定性所造成的影響,并分析邊坡穩定性對各參數的敏感程度,明確了凝聚力為邊坡穩定的敏感參數,是邊坡穩定性的控制因素;另外,內摩擦角對邊坡穩定性影響也較明顯。 【關鍵詞】：巖質邊坡 有限元 數值模擬 加載效應 敏感度
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：TU43
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2009.257183
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 邊坡研究現狀綜述10-15
• 1.1.1 邊坡的形成10
• 1.1.2 巖質邊坡工程的研究現狀及新進展10-15
• 1.2 問題的提出和研究意義15-17
• 1.3 主要研究內容及研究思路17-19
• 第二章 公路巖質邊坡特征19-27
• 2.1 巖質邊坡的形態及其狀態影響因素19-21
• 2.1.1 巖質邊坡的形態19-20
• 2.1.2 公路巖質邊坡狀態影響因素分析20-21
• 2.2 巖質邊坡分類21-22
• 2.2.1 工程地質分類21
• 2.2.2 工程應用分類21-22
• 2.3 巖質邊坡變形破壞地質模式研究22-26
• 2.3.1 巖質邊坡結構類型劃分22
• 2.3.2 邊坡變形破壞的基本類型22-24
• 2.3.3 邊坡變形破壞的機制和演化24-26
• 2.4 小結26-27
• 第三章 有限元模擬技術簡介27-38
• 3.1 引言27-28
• 3.2 有限元分析的基本理論28-31
• 3.2.1 基本原理28
• 3.2.2 計算方法28-29
• 3.2.3 計算步驟29-30
• 3.2.4 基本量和基本方程30-31
• 3.3 有限元力學模型的選取31-33
• 3.3.1 計算范圍、邊界條件和單元類型的選取問題31-32
• 3.3.2 巖體本構模型的選取32-33
• 3.4 有限元模擬技術介紹33-38
• 3.4.1 程序簡介33-34
• 3.4.2 非線性處理方法34-35
• 3.4.3 DP(Drucker-Prager)材料的等效處理35-36
• 3.4.4 單元的死活選項36-37
• 3.4.5 加強收斂技術37-38
• 第四章 巖質邊坡荷載效應的應力特征分析38-66
• 4.1 引言38
• 4.2 公路巖質邊坡荷載效應數值仿真分析38-65
• 4.2.1 基本假設38
• 4.2.2 計算模型38-40
• 4.2.3 計算參數40-41
• 4.2.4 分析路徑41
• 4.2.5 計算結果分析41-65
• 4.3 小結65-66
• 第五章 巖質邊坡參數敏感度分析66-83
• 5.1 引言66
• 5.2 公路巖質邊坡參數敏感度分析66-81
• 5.2.1 計算模型66-67
• 5.2.2 計算參數67
• 5.2.3 計算結果分析67-81
• 5.3 小結81-83
• 第六章 工程實例83-94
• 6.1 工程概況83-84
• 6.2 邊坡荷載效應的數值仿真分析84-93
• 6.2.1 計算模型84-85
• 6.2.2 計算參數85
• 6.2.3 有限元模型及求解技術85-86
• 6.2.4 計算結果分析86-93
• 6.3 小結93-94
• 主要結論與建議94-96
• 1. 主要結論94-95
• 2. 進一步研究建議95-96
• 參考文獻96-99
• 碩士期間發表的論文與參加的課題99-100
• 致謝100