【摘要】：北京地鐵4號線西四站為北京市軌道交通的一個重要樞紐,地面狀況復雜,為保證周邊環(huán)境和支護結(jié)構的安全,對西四站西南出口基坑的變形進行了監(jiān)測,以及時搜集變形信息,指導工程的安全施工。通過對基坑的監(jiān)測和基坑變形的分析研究,得到了西四站南出口在開挖過程中的變形規(guī)律:冠梁水平位移和周圍地表的沉降量與基坑開挖深度成正比,邊坡的最大受力面與地面的夾角近45°,地表沉降量最大點隨著基坑的開挖過程不斷變化。
【作者單位】：
北京工業(yè)大學建筑工程學院;
【關鍵詞】：
地鐵 基坑邊緣 變形監(jiān)測 沉降量 支護結(jié)構 基準點 位移 地表沉降 地面變形 開挖過程
【分類號】：U231.4
【DOI】：CNKI:SUN:SZJI.0.2009-02-018
【正文快照】：
基坑的監(jiān)測在施工安全控制中具有極為重要的作用,支護結(jié)構設計雖然根據(jù)地質(zhì)勘察資料和使用要求進行了較為詳細的計算,但是在基坑工程實踐中,工程的實際工作狀態(tài)與設計預估值相比往往存在一定的差異,設計預估值還不能全面、準確地反映工程的各種變化[1-7],所以在理論分析指導
