12月10日，在2010年成都市城市道橋行業機械設備展示會上，成都市民對目前成都道路橋梁維護水平、專業化管理以及機械設備性能和使用效果，有了新認識。
高端儀器：裂縫精確到0.02毫米
“中醫藥大學門口那個跨線橋總讓我心驚膽戰，一旦有重車駛過，感覺橋會晃動。”家住成都石人社區的張芳華，一直對成都越來越多的立交橋、跨線橋質量心存疑慮。看到展示會上一款名為“撓度監測儀”的檢測工具后，她的擔心解除了。
“橋梁上下震動是正常現象，撓度監測儀是監測這種震動的高端儀器，只要監測出的撓度在設計范圍內，橋梁就是安全的。”成都市道橋管理處橋梁管理科科長鄧紅波說，他們最近一兩年使用這種儀器不定期對橋梁靜載撓度和拱橋線形進行監測。
保障橋梁質量安全，靠一個工具遠遠不夠。展示會上，各種道橋檢測儀器吸引了參觀者的眼球：全自動裂縫測寬儀，能將混凝土結構中裂縫的寬度精確到0.02毫米；全自動數字回彈儀，通過對16個回彈值的科學分析，能迅速分析出混凝土的抗壓強度；非金屬超聲檢測分析儀，通過探頭發射和接收超聲波，可以敏銳地發現混凝土的內部缺陷、損傷層厚度、裂縫深度等。
機械設備：伸只“長臂”檢測跨河橋
展示會上觀眾最多的地方，是戴納派克公司展出的“壓實機械三件套”展區。這套剛引進成都不久的壓路機，按操作路面的不同分為大中小三款：大型雙鋼輪壓路機設計的雙震動泵，使得振動系統有效減少燃料消耗，前后可供應1400升水的水箱，確保機器全天工作不必停機注水；中型號的壓路機可在人行道、自行車道或行道樹等小區域使用，方便快捷；小型號的平板夯可在井蓋等處進行細節壓實處理。
“根據測算，這種壓路機在實際施工中可以較以往機器節約8KW的功率消耗，減少20%的燃油成本。”公司負責人沈曉東介紹，“低消耗、低噪音、生物降解技術和自動低怠速功能節省燃油消耗等特色，是目前全國許多大城市選擇該設備的主要原因。”
初登展示會的一款橋梁檢測車也引起了許多人的興趣。據相關人士介紹，以前檢測橋梁梁底和外側時，采用的是橋梁下搭梯攀爬的方式作業，不方便，還很危險。“這款新型橋梁檢測車，可以將手臂彎曲伸展到橋梁下進行檢測，特別是在跨河橋的檢測方面，具有非常大的推廣價值。”鄧紅波說。
