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商報(bào)宜昌專電 截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖。記者從中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司了解到，昨日17點(diǎn)，三峽工程壩前水位已達(dá)174.78米，這是2003年啟動(dòng)蓄水以來，江水上漲的歷史最高位。監(jiān)測(cè)顯示，預(yù)計(jì)在26日9點(diǎn)，可達(dá)到175米最終蓄水位。
距離蓄水位還差0.22米
與三峽大壩打了7年交道的三峽樞紐建設(shè)運(yùn)行管理局防洪處處長(zhǎng)王海，最近幾天一直忙于水情監(jiān)測(cè)。他在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，昨日三峽175米蓄水啟動(dòng)了“最后0.3米沖刺”，17時(shí)三峽上游水位達(dá)到174.78米，距離最終蓄水位175米僅剩0.22米，進(jìn)一步逼近“終點(diǎn)”。
秭歸縣茅坪港運(yùn)營(yíng)安全處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主管張磊說，我們接到相關(guān)部門通知，說是今天（24日）有大風(fēng)，港口的工作人員根據(jù)水位變化，開始移絞躉船、調(diào)節(jié)錨鏈和上下客跳船位置，同時(shí)對(duì)坡道上的設(shè)施進(jìn)行拆除。
壩前壩后水位落差超百米
王海表示，目前三峽大壩壩前水位與壩后水位的落差已達(dá)108米~109米，創(chuàng)下新高，逼近113米的落差極限。“盡管目前是枯水期，但下游通航依然非常正常。”王海說。
壩前最高水位的地點(diǎn)，位于宜昌市秭歸縣鳳凰山的江邊，那是74歲的王福清經(jīng)常釣魚的地方。昨天吃完午飯，王大爺就拿著魚竿出門了。自打退休，他每天都會(huì)到鳳凰山的江邊釣魚。
“從9月10日啟動(dòng)175米試驗(yàn)性蓄水到現(xiàn)在，這里的江岸線后退了30米左右。”王福清告訴記者，他是四川樂山人，大學(xué)畢業(yè)后分配到秭歸科委上班，在江邊住了很多年了。最近他天天看新聞，密切關(guān)注水位變化情況，對(duì)于每天水位的變化數(shù)據(jù)，他幾乎都能信手拈來。
“江水一天天上漲，山清水秀好風(fēng)光，景色蔚為壯觀，釣魚也有好心情。”王福清樂呵呵地說，這兩天很多人到江邊看水，大家都說江水越來越清澈了，水質(zhì)日益改善。
400多“電子眼”監(jiān)測(cè)水位
為方便三峽樞紐建設(shè)運(yùn)行管理局等部門掌握動(dòng)態(tài)情況，三峽水位等數(shù)據(jù)是每小時(shí)更新一次。王海透露，長(zhǎng)江上游和干流區(qū)域安裝了400多個(gè)遙測(cè)站，遙測(cè)站相當(dāng)于“電子眼”，可對(duì)周邊的降雨量和水位情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
據(jù)介紹，這些“電子眼”數(shù)據(jù)采集后，可以通過北斗衛(wèi)星或互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)街袊?guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司梯調(diào)中心，以便專家或計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。“一般說來，我們可以提前3到5天了解上游的來水情況。”王海稱，除了遙測(cè)站，長(zhǎng)江三峽集團(tuán)還設(shè)有自己的氣象臺(tái)和水情數(shù)據(jù)中心。
大壩可應(yīng)對(duì)萬年一遇洪水
三峽工程應(yīng)對(duì)洪水的“抗沖擊”能力很強(qiáng)。王海透露，三峽大壩的校核洪水位為180.4米，簡(jiǎn)單地說，就是壩前最高水位可以達(dá)到180.4米。
能承受這樣的水位意味著什么？三峽樞紐建設(shè)運(yùn)行管理局防洪處處長(zhǎng)王海昨日表示，即便是遇到“萬年一遇+10%”的水量，大壩依然是安全的，可以從容應(yīng)對(duì)。據(jù)稱，“萬年一遇+10%”的水量，即水流量為每秒124300立方米。
昨日來自中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司的消息稱，在今年三峽水庫(kù)175米試驗(yàn)性蓄水過程中，庫(kù)區(qū)2400多處涉水滑坡體運(yùn)行穩(wěn)定，目前尚未收到險(xiǎn)情報(bào)告；地震監(jiān)測(cè)情況也好于往年。三峽集團(tuán)公司預(yù)測(cè)，三峽水庫(kù)蓄水至175米后，2011年度庫(kù)區(qū)水庫(kù)誘發(fā)地震活動(dòng)發(fā)生重大變化可能性不太大。
航運(yùn)
5年后船只“坐電梯”
過閘約省3小時(shí)
記者從中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司了解到，三峽工程設(shè)計(jì)中最后一個(gè)永久性建筑物——三峽升船機(jī)主體工程，將于2015年開始試運(yùn)行。屆時(shí)，船舶通過三峽船閘的時(shí)間，將由現(xiàn)在的3.5個(gè)小時(shí)減少為40分鐘，通航條件將進(jìn)一步改善。
據(jù)了解，三峽升船機(jī)主體工程是世界最大的升船機(jī)項(xiàng)目。“這個(gè)升船機(jī)，就像裝滿水的電梯。”三峽樞紐建設(shè)運(yùn)行管理局防洪處處長(zhǎng)王海昨日告訴記者，升船機(jī)的主要作用是為客貨輪提供快速過壩通道，并與三峽雙線五級(jí)船閘聯(lián)合運(yùn)行，提高三峽水利樞紐的航運(yùn)通過能力。
三峽升船機(jī)啥模樣？據(jù)悉，其設(shè)計(jì)主體承船廂長(zhǎng)132米、寬23.4米、高10米，加水重提升總重量約為1.55萬噸，內(nèi)部就像一個(gè)龐大的“電梯間”。建成后，只要是3000噸級(jí)及以下的船舶，都可“搭乘”升船機(jī)過壩。
記者了解到，三峽升船機(jī)為齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)，由上游引航道、上閘首、船廂室、下閘首和下游引航道組成。
本組稿件由首席記者 孫黎明 采寫
沿線動(dòng)態(tài)
巫山水位上漲20厘米
奉節(jié)達(dá)到了174.9米
商報(bào)訊（記者 楊道彬）前日上午8點(diǎn)，巫山縣航道監(jiān)測(cè)站水位為174.5米，昨日上午8點(diǎn)水位達(dá)到174.7米，上漲了20厘米，庫(kù)區(qū)水質(zhì)沒有發(fā)生異常變化；奉節(jié)縣航道水位監(jiān)測(cè)站的水位昨日則達(dá)到了174.9米。記者從云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山等地了解到，海事、環(huán)保、航務(wù)等相關(guān)部門正加緊實(shí)施安全監(jiān)測(cè)、防范等工作，積極應(yīng)對(duì)蓄水挑戰(zhàn)。
記者昨日在巫山港看到，巫山縣委書記鄭平帶隊(duì)對(duì)港區(qū)各個(gè)碼頭重點(diǎn)部位進(jìn)行了巡查。清漂工人馬師傅告訴記者，從蓄水到現(xiàn)在，他們每天工作時(shí)間從以前的10個(gè)小時(shí)增加到11個(gè)小時(shí)。
巫山縣旅游局副局長(zhǎng)覃麟介紹，三峽蓄水水位抬高，大寧河與長(zhǎng)江交匯處更寬闊、平坦，呈現(xiàn)出“高峽平湖”、青山綠水的景觀。
175米蓄水橋下航道縮小
建兩座新航標(biāo)為船只引路
商報(bào)訊（記者 王尊 實(shí)習(xí)生 許安全）隨著長(zhǎng)江水位上升，萬縣公路大橋拱橋下航道卻逐漸變窄，有效航道由240米縮小至目前的80米，如果船舶按原有路線通過，將存在安全隱患。“相當(dāng)于一個(gè)‘定時(shí)炸彈’”，重慶航道局航道處主任聞光華說，為消除這種安全隱患，重慶航道局昨日在大橋上游投用了兩座新航標(biāo)，航標(biāo)采用太陽(yáng)能一體化LED航標(biāo)燈，船只在3公里外就能看到，從而引導(dǎo)船只根據(jù)新航線安全通行。
據(jù)聞光華介紹，自9月10日開始試驗(yàn)性蓄水以來，他們調(diào)整了將近3萬座航標(biāo)船的位置，并讓向上、下游的船只都靠右行駛，各行其道，加上數(shù)字導(dǎo)航，長(zhǎng)江航道重慶段目前擁有了將近500公里的“水上高速路”。
昨日下午，記者在萬州碼頭水尺處見到，此處水位已懸在176米以下。“大概還有20厘米達(dá)到175米。”聞光華介紹，長(zhǎng)江水尺以偶數(shù)相記，現(xiàn)在174米標(biāo)志已淹在水下，水位在174米至176米中線處兩塊瓷磚以下，每塊瓷磚大約10厘米。
