產(chǎn)品特色

• 本儀器根據(jù)檢測(cè)車情況配置相應(yīng)的滑動(dòng)模塊，由檢測(cè)人員推動(dòng)儀器進(jìn)行檢測(cè)，系統(tǒng)各子模塊可同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)也可以獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)數(shù)據(jù)可通過(guò)無(wú)線或有線傳輸方式傳入后臺(tái)采集分析系統(tǒng)。

橋梁檢測(cè)儀介紹

    自動(dòng)化橋梁檢測(cè)儀是公司根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，依靠我公司多年來(lái)在公路與橋梁無(wú)損檢測(cè)方面的技術(shù)積累，采用多道聲波CT、陣列式雷達(dá)和CCD模式識(shí)別成像技術(shù)對(duì)橋梁進(jìn)行綜合檢測(cè)的系統(tǒng)化檢測(cè)設(shè)備。對(duì)橋梁的混凝土構(gòu)件強(qiáng)度、裂縫、有效預(yù)應(yīng)力、波紋管注漿情況等進(jìn)行質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)，為橋梁工程提供圖視化強(qiáng)、可靠性好的檢測(cè)結(jié)果，針對(duì)施工期橋梁質(zhì)量維護(hù)和及時(shí)發(fā)現(xiàn)已投入運(yùn)營(yíng)的橋梁存在的病害，為其維修和加固設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)。該設(shè)備擁有三大系統(tǒng)模塊：

多道聲波CT系統(tǒng)

   由我公司開(kāi)發(fā)的三維多道聲波CT檢測(cè)儀應(yīng)用于橋梁檢測(cè)車，其工作原理類似于醫(yī)學(xué)透視CT，三維多道聲波CT具有分辨率高、可靠性好、圖像直觀、異常點(diǎn)位置定位準(zhǔn)確的特點(diǎn)，是國(guó)際先進(jìn)的橋梁混凝土檢測(cè)技術(shù)。此系統(tǒng)將多個(gè)探頭（檢波器）以陣列形式整合于儀器箱中。檢測(cè)時(shí)儀器貼近檢測(cè)面，無(wú)需耦合劑耦合，由震源發(fā)射超聲波，探頭同時(shí)接收反射信號(hào)，并傳入接收系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行處理，得出結(jié)果。
    聲波CT檢測(cè)技術(shù)在橋梁工程檢測(cè)中能探查混凝土強(qiáng)度、空洞、裂縫、不密實(shí)區(qū)等結(jié)構(gòu)缺陷。相比于傳統(tǒng)的橋梁缺陷檢測(cè)方法，本儀器提供了集成化的解決方案，擴(kuò)大了檢測(cè)范圍，提高了檢測(cè)效率，提供了準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。

雷達(dá)系統(tǒng)

    探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)采用專用于橋梁混凝土檢測(cè)的高頻陣列式組合天線，可應(yīng)用于橋梁的梁板澆注均勻性、鋼筋保護(hù)層厚度和缺陷、橋梁預(yù)應(yīng)力鋼束孔道壓漿密實(shí)性問(wèn)題，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在的質(zhì)量問(wèn)題。可與其他子系統(tǒng)同步或獨(dú)立檢測(cè)作業(yè)，也可用于隧道缺陷檢測(cè)。

CCD圖像識(shí)別處理系統(tǒng)

    CCD圖像模式識(shí)別系統(tǒng)由CCD傳感器、 圖像采集、圖像存儲(chǔ)、圖像處理幾大模塊組成。通過(guò)對(duì)采集到的圖像進(jìn)行一系列預(yù)處理，利用模式識(shí)別與人工智能技術(shù)，可以輔助工人較容易的發(fā)現(xiàn)橋梁的一些微裂縫以及表面缺陷，較大的減輕檢測(cè)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高檢測(cè)準(zhǔn)確性和檢測(cè)效率。

新型橋梁聲波CT探測(cè)系統(tǒng)

工作照片

橋梁全景                                                   頂板檢測(cè)

 頂板檢測(cè)                                            底板檢測(cè)

頂板波速分布圖

底板波速分布圖

 左腹板波速分布圖

   右腹板波速分布圖

公路、橋梁探地雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)

    是在交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《公路路基探測(cè)技術(shù)研究》、國(guó)家自然科學(xué)基金儀器專項(xiàng)—GR系列雷達(dá)研制、科技部創(chuàng)新基金《公路智能檢測(cè)系統(tǒng)》、北京市交通科技項(xiàng)目《高等級(jí)公路使用性能的綜合研究》、江蘇省交通科技研究項(xiàng)目《探地雷達(dá)技術(shù)在京滬高速公路路面結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中的應(yīng)用》等多年大量的科研、工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，在我公司“三維一體化”公路病害無(wú)損檢測(cè)方法體系的指導(dǎo)下創(chuàng)建的專門(mén)針對(duì)公路及橋梁病害探地雷達(dá)無(wú)損探測(cè)行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)的硬件既可采用我公司自己研發(fā)的雷達(dá)，也可采用國(guó)外探地雷達(dá)。我公司擁有自主研發(fā)的公路病害專用處理軟件和專業(yè)的公路病害數(shù)據(jù)庫(kù)，公司在中國(guó)礦業(yè)大學(xué)和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)建有公路橋梁探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)專業(yè)研究中心，結(jié)合實(shí)際工程為用戶量身定制軟硬件系統(tǒng)。
    該系統(tǒng)采用先進(jìn)的探地雷達(dá)，公路、橋梁專用天線陣檢測(cè)技術(shù)和自主研發(fā)的雷達(dá)數(shù)據(jù)分析處理軟件，主要用于道路結(jié)構(gòu)層厚度和內(nèi)部缺陷檢測(cè)，可與其他子系統(tǒng)同步或獨(dú)立檢測(cè)作業(yè)，也可用于混凝土建筑、隧道的缺陷檢測(cè)。自主研發(fā)的雷達(dá)數(shù)據(jù)分析處理軟件和公路路基病害數(shù)據(jù)庫(kù)，可兼容多家雷達(dá)設(shè)備的數(shù)據(jù)，具有強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理分析功能。

我公司采用橋梁聲波CT法、聲波散射法、以及地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)等各種技術(shù)的綜合應(yīng)用，對(duì)橋梁的混凝土構(gòu)件強(qiáng)度、裂縫、有效預(yù)應(yīng)力、波紋管注漿質(zhì)量等進(jìn)行質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)，為橋梁工程提供圖視化、可靠性好的檢測(cè)結(jié)果，為施工期橋梁質(zhì)量過(guò)程控制及已投入運(yùn)營(yíng)的病害橋梁加固設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)。

橋梁聲波CT的工作原理與醫(yī)學(xué)CT類似，醫(yī)學(xué)CT是利用X射線對(duì)人體某部一定厚度的層面進(jìn)行掃描，由探測(cè)器接收透過(guò)該層面的X線，經(jīng)過(guò)一系列轉(zhuǎn)換變成數(shù)字信號(hào)，輸入計(jì)算機(jī)處理。通過(guò)射線強(qiáng)度衰減的觀測(cè)對(duì)人體組織成像。橋梁聲波CT是利用聲波穿透工程介質(zhì)，通過(guò)聲波走時(shí)和能量衰減的觀測(cè)對(duì)工程結(jié)構(gòu)成像。聲波在穿透工程介質(zhì)時(shí)，其速度快慢與介質(zhì)的彈性模量、剪切模量、密度有關(guān)。介質(zhì)密度大、強(qiáng)度高的其模量大，波速高、衰減小；破碎疏松介質(zhì)的波速低、衰減大；波速可作為混凝土強(qiáng)度和缺陷評(píng)價(jià)的定量指標(biāo)。

橋梁聲波CT特別適用于研究工程介質(zhì)力學(xué)強(qiáng)度的分布，在橋梁工程檢測(cè)中被用來(lái)探查混凝土強(qiáng)度、空洞、不密實(shí)區(qū)等結(jié)構(gòu)缺陷。聲波CT具有分辨率高、可靠性好、圖像直觀、異常點(diǎn)位置定位準(zhǔn)確的特點(diǎn)，是當(dāng)今先進(jìn)的橋梁混凝土檢測(cè)技術(shù)。已被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于橋梁工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)和橋梁病害診斷中。

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