荊岳長江公路大橋位于長江中游城（陵磯）螺（山）河段上，是湖北省“六縱五橫一環”骨架公路網中隨州至岳陽高速公路的控制性工程。項目建設總里程5.419公里，其中長江大橋總長4512.5米，主橋為主跨816m的高低塔非對稱混合梁斜拉橋，長1444m，南塔高224.5m，北塔高265.5m。其主橋跨度居世界第六，為高低塔斜拉橋世界第一。
該橋設計標準為雙向六車道，設計時速每小時100公里，概算總投資23.42億元。
作為一項世界級橋梁工程，荊岳大橋橋位區地質條件極其復雜，防洪、通航、抗震方面的要求嚴格，加之超大跨度非對稱混合梁斜拉橋、超高雙柱H型索塔、超寬雙邊箱型主梁、超長平行鋼絲斜拉索等技術特點，使橋梁建設面臨著巨大的技術挑戰。自2006年12月項目開工以來，大橋建設者集合和應用世界先進的橋梁建造技術，并立足自主創新，成功研發和應用了十多項世界首次創新技術，為我國特大型橋梁建設積累了新鮮經驗。
荊岳大橋被當地民眾譽為“利彌兩湖、惠及八方”的德政工程。它作為“武漢城市圈”和“長株潭城市群”經濟發展新的紐帶，建成后將有效地改善長江中游的過江交通條件，完善鄂湘兩省公路交通網絡，方便陜、甘、晉、蒙、新、京、冀、豫等西北地區車輛南下，對于促進中部崛起、服務兩型社會建設，加快江漢平原和洞庭湖平原資源優勢有效整合，具有極為重要意義。
大橋建設指揮部指揮長肖躍文表示，主橋合龍后，荊岳大橋將全面展開鋼橋面鋪裝等后續工程，最遲今年12月底建成通車。
