37座 橋梁改造37座，其中干線公路重點橋梁15座，城市道路重點橋梁10座，一般橋梁12座。
石亭江大橋：50年“天塹”變通途
5·12大地震發生后，江蘇省及時派出專人和技術支持組，第一時間幫助綿竹制定交通項目的恢復重建規劃，改造綿竹境內國省道及縣鄉公路，明確了重大交通樞紐及不同運輸方式之間的銜接及對接方式。對一些重要的道路和橋梁的維修、建設，構成了基礎設施恢復重建濃墨重彩的一筆。
4月20日，在省援建指揮部采訪的時候，有關負責人介紹：“你最好先去采訪石亭江大橋。當地百姓已經盼了50年！”
石亭江大橋位于綿竹與什邡兩市交界處的廣濟鎮境內。隨行的昆山援建組總工程師洪民波告訴記者，大橋寬15米，長不到5公里，是綿竹境內規模最大的一座橋梁。一個細節透露了工程的復雜性：每個橋墩都深深打到了地下20多米深處，每個橋墩費時約一周時間。
江蘇援建指揮部項目處負責人宋國森介紹說，流經兩市交界的石亭江，是兩岸數萬百姓一衣帶水的見證，卻也成了一道難以逾越的天然阻隔。枯水季節架橋而過，豐水季節要輾轉數十公里借道。當地政府50年前就已經提出了建橋規劃，但一直沒有動工。幾年前，當地融資數百萬元，打算一鼓作氣建橋。但大地震突然降臨，大地傾圯，百廢待興，建橋之事又遭擱淺。
在江蘇援建隊伍開進綿竹之后，當地政府將援建石亭江大橋的重任，鄭重地交到了昆山援建者的手上，并說好，江蘇援建的大橋過江即可，剩余部分由什邡方繼續建設。
歷盡千辛萬苦，在今年春節前，由江蘇負責的橋段終于竣工了。但讓援建者困惑的是，這邊慶功的鞭炮已經響了許久，彼岸卻未見任何要開工的動靜。大橋靜靜地躺在那里風吹日曬，讓援建者內心漸生不安：這樣一直擺著，當地不明真相的百姓會不會說江蘇援建了一座“斷頭橋”啊！經過江蘇和當地政府的協商，最終決定整座橋全部由江蘇援建者承建。昆山援建指揮組負責人盛雪冬告訴記者，到今年7月份，大橋可以全部竣工。
江蘇人獨立建橋，讓當地百姓充滿感激。記者在昆山援建指揮部看到，寫著“美夢終成真，感謝架橋人”等贊美之詞的錦旗，掛滿了四壁。4月21日上午在現場采訪時，廣濟鎮新河村8組村民劉華貴告訴記者，聽到大橋真的要建，大家都高興得不得了，大家盼了幾十年了。劉華貴種的大蒜，都是賣到大河彼岸，最煩神的就是過河，每次都要繞道很遠的地方，而如今，大橋就在村子旁邊，天塹變通途！
建設石亭江大橋的用心和艱辛付出，是江蘇援建綿竹基礎設施的一個縮影。
綿竹二環路：江蘇先進工藝“全上路”
道路建設幾乎是援建者最早規劃和動工的工程領域之一。從震后第一時間開路救人、進出救援物資，到恢復重建階段的運輸建材，再到承接“要想富，先修路”的發展理念，道路一直在援建者腳下延伸著。
4月21日下午，我們驅車駛入綿竹二環路，車內驟然平靜了下來，車輪上傳來的轟鳴聲一下子幾乎消失殆盡。車窗外綠樹紅花，雨季的瀝青馬路，更顯烏黑發亮。江蘇援建指揮部二環路改建工程項目辦負責人陳志堅告訴記者，這是綿竹當地首次鋪設瀝青馬路。在江蘇人眼里習以為常的瀝青道路延伸到綿竹，其實還經歷了一番波折。他透露一個有趣的細節：由于瀝青比混凝土的造價要高出一截，當地有關負責人一直拒絕使用這種材質。但當他坐車沿著二環路“試驗段”駛到二號橋的時候，主意已經改變，馬上指示：不光二環路，市內主要道路也要爭取全部用瀝青。瀝青馬路不光結實耐用，而且路面更加平整，噪聲大大降低。
而在陳志堅等援建者眼里，路面之下，才蘊藏著真正的秘密，鋪墊著作為交通大省的江蘇“高科技”和援建者的獨到苦心。
記者了解到，起碼有三種高科技是從江蘇首次來到四川當地，而且是一股腦地在二環路“全上路”了。其一是ATB黑碎技術，將路面最底層的水泥搗碎，澆上瀝青夯實；其二SUPER20技術，是一種瀝青改良技術；其三是SMA技術，即在路面鋪設玄武巖瑪蹄子。即使是在江蘇本地，一條馬路也是僅用其中的一種或兩種工藝，而如今，三種技術全部用在了二環路上。
由于該道路當初是“草草上馬”，工程圖紙付之闕如，施工難度可想而知，省交通廳一位負責人慨嘆說：“我干了30年的道路建設，沒碰到這么復雜的路面！”二環路的建成，成了展示江蘇援建者的技術、責任心的豐碑。當地百姓的嘴里更有無數的口碑。附近的百姓提起二環路，沒有不豎大拇指的，而專家鑒定后認為，道路最易受損的往往是交叉口，而二環路的交叉口，“可保不壞”！
官宋硼堰：中流砥柱凝鑄豐碑
沿著綿漢路前往漢旺鎮，穿過古鎮地震廢墟，來到一個緊閉的工地門口。再前行幾百米，一座巍峨的現代化大壩，已經傲然雄踞在眼前。
這就是江蘇省省本級援建的唯一的水利項目，也是省本級最后一個開工的援建項目——官宋硼堰取水樞紐重建工程。
4月22日，記者再次來到官宋硼堰取水樞紐重建工程現場采訪。負責樞紐工程建設的項目經理時愛祥告訴記者，經過“5·12”大地震特別是其后不久“6·12”堰塞湖泄洪工程后，原先的大壩嚴重受損，經過專家監測，必須報廢重修。經過援建者的緊急立項、勘測、設計，重建的大壩包括泄洪閘、沖砂閘及進水閘共13孔，過流斷面寬度112米，比老閘增加了46米，增幅達70%，各項設計指標比原有工程標準提高了許多。
按照江蘇的建壩水準，建設這個大壩不是問題，但該工程最大的難題是工期太緊：從立項到完工僅有半年多時間！而且，這里在去年11月前，工地80%時間是暴雨連綿，山洪突發常常讓人措手不及，在汛期，洪水常常襲擊，工地現場一片汪洋。施工時，24小時分班作業。時愛祥說，這種強攻速度，在江蘇水利工程建設史上是極為罕見的，可謂“艱苦卓絕”。施工條件缺水、缺電，沒有住處，就在空地上堆起土墩搭起帳篷，常常一周無法洗臉洗腳……可如今，工程已經提前一個月完成了水下工程，全部工程將在8月底完工。
“我們有信心給綿竹人民一個高標準的，集民生水利、功能水利、環境水利為一體的和諧工程！”這個孩子受了傷無法前往照顧、渾身都是傷病、手下“傷兵累累”的漢子，面對工期和質量的“緊逼”，已將一切置之度外。
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東大專家談江蘇省援建建筑三大特色
10日，在東南大學援建汶川地震重建工作展上，援建工程總建筑師沈國堯等人向記者介紹了我省在四川綿竹重建建筑的三大特色。
首先是保證安全。援建項目抗震裂度為7度，抗震等級2級，是我省援建項目中抗震等級的最高級別。只要關乎安全，任何細節都會被斟酌。其次是結合當地的民俗特點與氣候特點。綿竹人喜歡在屋子墻面上畫上年畫，他們的設計保留了年畫風格，讓綿竹人感到親切熟悉。當地比較悶熱潮濕，在天窗設計上要做到自然通風與天然采光都有較好效果。第三點是就地取材，利用當地現成的建筑材料。綿竹市廣濟鎮衛生院就是一例，據衛生院200米開外的河里有不少鵝卵石，他們將鵝卵石做成石籠墻，漂亮而又堅固。
