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地鐵工程知識:地鐵圍巖壓力及支護間接觸應力監測怎么做

時間:2014-09-30 09:43來源: 作者: 點擊:
【學員問題】地鐵圍巖壓力及支護間接觸應力監測怎么做? 【解答】1、測點布置 圍巖壓力及支護間接觸應力一般采用土壓力盒進行監測。 在車站和區間具有代表性的地段選擇應力變化大或地質條件較差的部位各布置1-2個主測斷面,每一斷面5-11
  

  【問題】地鐵圍巖壓力及支護間接觸應力監測怎么做?

  【解答】1、測點布置

  圍巖壓力及支護間接觸應力一般采用土壓力盒進行監測。

  在車站和區間具有代表性的地段選擇應力變化大或地質條件較差的部位各布置1-2個主測斷面,每一斷面5-11個測點。

  2、監測儀器及精度

  土壓力盒、頻率接收儀、,、監測、精度為0.、I}%F.、s.

  3、監測頻率

  圍巖壓力及支護間應力的監測工作,應與拱頂沉降和初期支護結構凈空收斂監測工作同步進行。

  監測頻率為:

  當開挖面距監測斷面≤2B時,I次/天;

  當開挖面距監測斷面≤5B時,1次/2天、;

  當開挖面距監測斷面≥5B時,I次/周;

  根據數據分析確定壓力或應力基本穩定后,1次/月。

  在情況出現異常時,應增大監測頻率。

  若設計有特殊要求,則應按設計要求進行。

  以上內容均根據實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

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